บทความทั่วไป

เงินเดือนของช่างเฮลิคอปเตอร์คืออะไร?

เงินเดือนของช่างเฮลิคอปเตอร์คืออะไร?

มีหลายวิธีที่คุณจะได้รับใบอนุญาต A&P ทั้งหมดนี้รวมถึงการทดสอบปากเปล่าและภาคปฏิบัติที่จัดการโดยผู้ตรวจสอบการบำรุงรักษาที่กำหนด

ในการรับใบอนุญาต A&P การโพสต์โดยบุคคลภายนอก คุณจะต้องทำการทดสอบ Federal Aviation Administration ที่จำเป็นด้วย อย่างไรก็ตาม คุณสามารถขอให้ทำการทดสอบเหล่านี้ได้ หลังจากที่คุณผ่านประสบการณ์ช่างอากาศยานมาก่อนแล้วเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง: คุณต้องมีประสบการณ์จริงก่อนที่จะได้รับอนุญาตให้ทำการทดสอบ แล้วคุณจะได้รับประสบการณ์นี้ได้อย่างไร?

ตัวเลือกที่ 1 : ยกเลิกการเกณฑ์ทหาร
คุณสามารถเข้าร่วมกองทัพและทำงานกับเครื่องบินของพวกเขาในระยะเวลาที่เพียงพอเพื่อให้มีคุณสมบัติในการทดสอบปากเปล่าและภาคปฏิบัติและกลายเป็น รับจดทะเบียนบริษัท“การออกจากกองทัพ” การออกจากราชการทหารคือคนที่มีประสบการณ์เพียงพอที่จะมีสิทธิ์สมัคร

ตัวเลือกที่ 2: รับปริญญาด้านการบำรุงรักษาการบินจากโรงเรียน
โปรแกรมเทคโนโลยีการบำรุงรักษาการบิน (AMT) เป็นทางเลือกที่ดีเนื่องจากหลักสูตรมีระยะเวลาสั้น โปรแกรมการบำรุงรักษาการบินทั่วไปที่มีให้ในสถาบันอื่น ๆ มีระยะเวลา 17-24 เดือนในภูมิภาค

โรงเรียนดำเนินการต่อจาก 24 เดือนและ 12 เดือน ซึ่งปกติแล้ว FAA กำหนดสำหรับการฝึกงาน เมื่อคุณสำเร็จการศึกษา คุณมีคุณสมบัติที่จะทำการทดสอบของ FAA ผู้สำเร็จการศึกษามักจะได้รับเงินเดือนเริ่มต้นที่สูงกว่าบุคคลที่ได้รับประสบการณ์ภาคบังคับในลักษณะหนึ่งในสองลักษณะอื่นๆ

FAA อนุญาตให้นักเรียนที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับการทดสอบ (ภาคปฏิบัติ) ก่อนกำหนด สิ่งนี้ทำให้นักเรียนที่มีคุณสมบัติเหมาะสมได้รับสิทธิพิเศษในการรับใบรับรองที่จำเป็นในระหว่างการศึกษา สิ่งนี้ทำให้พวกเขาสามารถทำงานในพื้นที่วิชาชีพได้ทันทีเมื่อสิ้นสุดการฝึกอบรม คุณไม่ต้องรอจนกว่าจะสำเร็จการศึกษาเพื่อสอบ A&P และเริ่มขั้นตอนการสัมภาษณ์งานอีกต่อไป

ตัวเลือกที่ 3: เป็นเด็กฝึกงานของช่าง
ทางเลือกที่สามซึ่งจ่ายดีกว่าการเป็นทหารคือการได้งานเป็นช่างฝึกหัดในโรงเรียนสอนการต่อสู้ ใช้เวลานานกว่าการไปโรงเรียน โดยมีข้อกำหนดขั้นต่ำ 36 เดือนก่อนที่คุณจะสามารถรับการประเมินได้ แต่เป็นวิธีการฝึกอบรมแบบลงมือปฏิบัติจริง หากคุณกำลังจะขึ้นไปบนเครื่องบินจริง ๆ คุณยังต้องให้ความสำคัญกับการซ่อมแซมที่คุณเพิ่งแก้ไขสำหรับเที่ยวบินทดสอบอีกด้วย

หลังจากเพิ่มประสบการณ์แล้ว ก็ถึงเวลาเตรียมตัวสำหรับการสมัคร รวบรวมและจัดระเบียบไฟล์ที่มีรายละเอียดเกี่ยวกับประสบการณ์การซ่อมบำรุงเครื่องบินของคุณ เอกสารควรมีวันที่ ประเภทเครื่องบิน หมายเลข N สลิปเงินเดือน รูปถ่ายประจำตัว ขั้นตอนการดำเนินการ และลายเซ็นของผู้บังคับบัญชาของคุณ

จากนั้นไปที่ FSDO (สำนักงานเขตมาตรฐานการบินของ FAA) ในพื้นที่ของคุณ นี่คือตอนที่คุณจะต้องแสดงเอกสารทั้งหมดของคุณเพื่อพิสูจน์ว่าคุณมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะดำเนินการทดสอบต่อไป คุณอาจถูกถามปากเปล่าเกี่ยวกับประวัติการทำงาน ประเภทและกระบวนการของเครื่องบินและเครื่องยนต์ของคุณ

หากเอกสารส่วนใหญ่ของคุณเป็นไปตามลำดับ FSDO จะออกแบบฟอร์ม 8610-2 ก่อนทำการทดสอบปากเปล่าและภาคปฏิบัติ จำเป็นต้องมี 8610 จากนั้นเมื่อสรุปผลการประเมินภาคปฏิบัติและปากเปล่าสำเร็จ คุณจะได้รับใบอนุญาตชั่วคราวจากผู้ตรวจสอบช่างเครื่องที่ได้รับมอบหมายทันที ใบอนุญาต A&P จริงของคุณจะถูกส่งถึงคุณโดย FAA ภายใน 120 วันนับจากวันที่ทดสอบขั้นสุดท้ายของคุณ

ที่มา: ArticlesFactory.com